Secundum informationes datas, substitutio pastillarum freni non est absoluta substitutio "omnium quattuor simul". Hic sunt nonnullae normae pro substitutione pastillarum freni:
Substitutio Rotae Singulae: Tegumenta freni in una rota tantum, id est uno pare, mutari possunt. Hoc significat, si problema cum tegumentis freni in rotis anterioribus animadvertis, optionem habere utramque tegumenta rotae anterioris mutandi; similiter, si problema cum tegumentis rotae posterioris habes, optionem habere utramque tegumenta rotae posterioris mutandi.
Substitutio Diagonalis: Cum laminae freni eundem gradum detritionis habent et ambae substituendae sunt, eas diagonaliter substituere eligere potes, id est, primum duas laminas freni anteriores, deinde duas posteriores.
Substitutio tota: Sicrustae freniita detritae sunt ut diagonalis substitutio non sit optio, vel si omnes laminae detritae sunt, tum omnes quattuor laminas simul substituere considera.
Impetus Gradus Detritionis: Notandum est tegumenta frenorum vehiculi inconstanter deteri posse per usum. Generaliter, tegumenta frenorum anteriora celerius quam posteriora deteriuntur et ideo saepius mutanda esse possunt, dum posteriora diutius durabunt.
Salus et efficacia: Fasciae freni mutandae sunt ut efficacitas frenandi vehiculi confirmetur, ergo principia supradicta sequenda sunt cum ea mutantur, ne pericula salutis ex inaequali conatu frenandi, ut fuga aliaque problemata, orta sint.
Summa summarum, laminae freni secundum condicionem actualem mutandae sunt, ut decernatur utrum necesse sit omnes quattuor simul mutare, inter quas (sed non solum) singulas rotas, diagonales, an omnes. Simul, consideratis gradibus detritionis et salute laminarum freni, prioritatem habendam est substituendis laminis freni quae graviter detritae sunt.
Tempus publicationis: XXVI Ianuarii MMXXIV
